Neden Deniz Yolu Taşımacılığı?
Günümüzde uluslararası lojistik süreçleri için en sık tercih edilen aracın yük gemileri olduğu bir gerçek. Dünya ticaretinin yaklaşık %80’i deniz yolu taşımacılığıyla gerçekleşiyor. Bunun başlıca sebepleri tek seferde taşınabilen yük miktarı ve maliyetinin düşük olmasıdır. Fakat her lojistik faaliyetinde olduğu gibi deni yolu taşımacılığında da hava olaylarının operasyonel sürece etkileri oldukça büyük olabiliyor.
En büyük kargo gemileri 24,000 konteyner taşıyabiliyor. Bu da varlık değeri açısından 29 milyon ile 135 milyon dolar arasında değişen bir miktarı ifade eder. Hava koşullarına bağlı olarak herhangi bir nakliye konteynerinin hasar görmesi veya kaybolması, lojistik firmalarına milyonlarca dolara mal olabilir ve bu düşündüğünüzde çok daha sık yaşanan bir durum.
Hava Olaylarının Deniz Taşımacılığına Zararları
Dünya Denizcilik Konseyi, organizasyonların yılda ortalama 568 konteyner kaybettiğine değindi. Bu miktar, aşırı hava olaylarını içermemekte, sadece gemilerin ve limanların düzenli olarak karşılaştığı günlük kötü hava koşullarını içerir.
Son yıllarda, denizde kaybolan konteyner sayısında sürekli bir azalma görülmüştür. Dünya Denizcilik Konseyi Denizde Kaybolan Konteynır Raporu – 2023 güncellemesine göre, 2022’de 661 konteyner denizde kayboldu. Rapor, 2020’deki olaylardan biri olan ONE Opus’un aşırı hava koşullarında 1.800’den fazla konteyner kaybetmesi ve 2021’de Maersk Essen’in de ağır hava koşulları nedeniyle yaklaşık 750 konteyner kaybetmesi gibi durumları içeren vakalardan gelen düşüş eğilimini vurgulamakta.
Kötü hava sadece denizde konteyner kaybına yol açmıyor; aynı zamanda limanlarda gecikmelere ve hasarlara neden oluyor. Hava koşulları, liman operasyonları sürecini tamamen etkiler ve en fazla varış süresi, yük transferi ve depolama üzerinde etkilidir.
Liman Başkanlıkları Ekstrem Hava Olayları Hakkına Ne Düşünüyor?
Liman operasyonlarında aksaklıkları anlamak ve buna göre liman gelecekteki projeleri düzenlemek küresel limanlar ve ticaret ağının dayanıklılığını inşa etmek için çok önemlidir. UNCTAD’ın anketine göre, yaklaşık olarak liman başkanlıklarının %72’si aşırı hava olaylarından etkilendiğini bildirmiş. Gecikmeler (%60), operasyonel aksaklıklar (%76) ve fiziksel hasar (%45) bildirilen bu olaylar arasındandır. Bu olaylar, liman operasyonlarına ilişkin birkaç temel riski vurgular. İlk olarak, liman faaliyetlerindeki kesintiler ve gecikmeler tedarik zincirlerini bozabilir ve ekonomik kayıplara neden olabilir. Liman altyapısına verilen hasar, operasyonları engelleyebilir ve pahalı onarımları gerektirebilir. Aşırı hava koşullarında kazalar ve çarpışmalar meydana gelebilir, bu da hem personel hem de kargo için riskler oluşturabilir. Ayrıca, bu tür olaylar sırasında işçi güvenliği tehlikeye girdiğinden ve güçlü güvenlik protokollerine ihtiyaç duyulmaktadır. Finansal kayıplar ve artan işletme maliyetleri, liman başkanlıklarının karşılaştığı zorlukları daha da artırır. Bu riskleri yönetmek, aşırı hava olaylarının liman operasyonları üzerindeki etkisini azaltmak için kapsamlı planlama ve etkili yönetim stratejileri gerektirir.
Deniz ve Liman Operasyonlarını Etkileyen Ekstrem Hava Olayları
Tesis operasyonlarını ne zaman durduracaklarını ve olumsuz hava koşulları nedeniyle sevkiyatları erteleyecek veya iptal edeceklerini belirlemek, mürettebat ve varlık güvenliğini sağlamanın yanı sıra karlılığı sürdürme arasında bir denge gereklidir. Aşırı hava olaylarını yönetmek için çeşitli türler bulunsa da, aşağıda sıralanan beş hava olayı denizcilik operasyonları için en büyük riski oluşturur.
Denizcilik Operasyonlarında En Çok Etkisi Bulunan 5 Hava Olayı
- Şiddetli Rüzgarlar: Sadece vinç operatörlerinin güvenliğini tehlikeye atmakla kalmaz, aynı zamanda konteyner düşme riskini artırarak diğer kargoları veya ekipmanları hasar görmeye neden olabilir. Rüzgar, kaldırılan konteynerın dengesini bozabilir ve vinç operatörü bunu kontrol edemeyebilir. Rüzgar hamleleri 30 MPH’yi aştığında vinç operasyonları durdurulmalıdır ve rüzgar hamleleri 40 MPH’nin üzerine çıkması durumunda vinç kendisi indirilmelidir.
- Aşırı Sıcaklık: Gemiler genellikle et, balık, süt ürünleri, meyve, sebze ve ilaç gibi bozulabilir ürünleri taşır. Sıcaklık değişiklikleri, konteynerin içini etkileyebilir ve taşınan varlığın kullanılamaz hale gelmesine neden olabilir. Hassas kargoların bozulma olasılığı, özellikle sıcak hava koşullarında yüksektir. Sıcaklık değişikliklerini haritalamak bu yüzden önemlidir.
- Yüksek Dalgalar: Dalgalı sular, yolculuk sırasında varlıkların düşme veya kırılma riskini artırır. Yükleme ve boşaltma süreci zorlayıcı olabilir, gemilerin veya konteynerlerin devrilmesine ve vinçlerin düşüp kargonun zarar görmesine neden olabilir. Yüksek rüzgar uyarıları ve tahminlere dayalı olarak yükleme ve boşaltma zamanlarını koordine etmek, bu riski en aza indirir.
- Görüş: Sis, yağmur, dolu ve kar görüş sorunlarına neden olabilir, kargo transferinden işçi güvenliğine kadar bir dizi soruna yol açabilir. Kötü görüş, vinçlerin, kamyonların ve diğer araçların işletilmesini tehlikeli hale getirebilir. Bu, sadece kargo hasarına değil, aynı zamanda ekibin güvenliğini tehlikeye atabilir. İdeal hava koşullarında ekip ve vardiya çalışmasını programlamak güvenliği artırır.
- Fırtınalar ve Yıldırım: Yağmur, liman operasyonlarında verimliliği azaltır, rüzgar ve yıldırımdan kaynaklanan öngörülemeyen durumları ve çalışanlar için güvenli olmayan bir çalışma ortamına sebep olur. Yıldırım, bir dizi alanda tehlikeli olabilir, ancak özellikle yıldırım 16 km içindeyken vinç operasyonları dikkatle yönetilmelidir. Kar, çalışanların ve kamyon şoförlerinin park alanına ulaşabilmesi ve araçların ve personelin güvenli bir şekilde çalışabilmesini zorlaştırır.
Buluttan ile Yükleme ve İndirme Operasyonlarınızı Güvenle Yönetin
Buluttan’ın sağladığı hiper-yerel hava zekâsı sayesinde liman operasyonlarınızı planlayın ve beklenmedik aşırı hava olaylarına karşı varlık ve çalışanlarınızın güvenliğini sağlayın. Antrepoda oluşabilecek gecikmelerden dolayı cezaları önceden tahmin edin ve planlamanızı buna göre yapın.
